S-Works Stumpjumper EVO

S-Works Stumpjumper EVO je mnohem víc než jen trailové kolo; je to shred-sáňk postavený tak, aby posílal ty nejdrsnější stezky. Díky zcela novému designu s nastavitelným úhlem hlavové trubky, 150 mm výkonnostně vyladěného zdvihu a přizpůsobivosti S-Sizing je tato věc absolutní trhač. S-Works Stumpjumper EVO – rozčilujte se. Ve skutečné módě S-Works je S-Works Stumpjumper EVO postaven až po uši. Odpružení zvládá vidlice a zadní tlumič Fox Factory, zatímco čtyřpístkové brzdy SRAM Code RSC dosahují rychlosti čištění a kompletní bezdrátová sada SRAM AXS doplňuje tuto chtíč hodnou konstrukci.

• Veškeré cestování po světě je bez pořádného vyladění tlumičů a kinematiky zbytečné. U nového designu Stumpjumper EVO jsme upřednostnili kinematický výkon. Uplatněním zkušeností získaných při vývoji Endura a následným více než 1 000 hodinami vývoje v polních a závěsných laboratořích jsme nejen zlepšili výkon Stumpjumperu při šlapání, ale také jsme jej učinili schopnějším, agilnějším a živějším. Zvýšili jsme anti-squat, takže odpružení lépe odolává pedálovému bobu, a dále jsme zlepšili výkon při nárazu na hranu. Sečteno a podtrženo? Tahle věc drtí stopy, ne nohy.
• Geometrie S-Sizing nového Stumpjumper EVO je zatím naše nejprogresivnější. Dlouhá, nízká, prověšená, krátká offsetová vidlice, strmější úhel sedlové trubky – to jsou požadavky na moderní progresivní ježdění. Ale ne každý jibuje stejně, a proto je geo na novém Stumpjumper EVO plně nastavitelné se šesti různými nastaveními. Výšku BB můžete nastavit o 10 mm, úhel hlavy můžete upravit o dva stupně a tyto úpravy můžete provádět nezávisle na sobě. A konečně, pokud chcete přejít do režimu plné párty, EVO vám umožní provozovat 27,5palcové zadní kolo spojené s 29palcovým předním kolem.
• Rámy Rider-First Engineered™ využívají rozměrově specifický přístup k jízdním vlastnostem, který zajišťuje standardní ovladatelnost a bezchybný výkon, bez ohledu na velikost rámu nebo jezdce. Bez ohledu na to, zda jste nadšený kluk na S1, nebo DH-fiend obr, který potřebuje dlouhou S6, zažijete stejné jízdní vlastnosti – ostré zatáčky a vyváženou přední a zadní tuhost – při nejlehčích možná hmotnost.
• Dveře SWAT™ jsme na Stumpjumperu představili v roce 2016 a přidali jsme do vašeho rámu prostor pro ty „sa**“ nezbytnosti, jako jsou pumpy a náhradní duše, a kapsy na dresu jsou okamžitě nadbytečné. S novým Stumpjumperem jsme zvýšili objem a přidali SWAT™ Bladder, což vám poskytuje dalších 22 uncí vodního zásobníku – stejné velikosti jako malá láhev na vodu – skrytých ve spodní trubici.